瓦锡兰NextDF技术应用于第三款发动机, 显著提升甲烷逃逸控制能力

科技集团瓦锡兰宣布将其创新的NextDF技术成功应用于瓦锡兰46TS-DF双燃料发动机，这也是该技术适配的第三款发动机产品。搭载NextDF技术的瓦锡兰46TS-DF发动机在以液化天然气（LNG）为燃料运行时，展现出卓越的环保性能 —— 在全负荷工况下，甲烷逃逸量可控制在燃料消耗量的 1.4% 以下；在更宽泛的负荷区间内，甲烷逃逸量甚至低至 1.1%。

这一数值与《欧盟海事组织燃料指南》针对奥拓循环四冲程双燃料发动机默认的3.1%，以及国际海事组织（IMO）全生命周期指南中默认的3.5%甲烷逃逸率相比，近乎缩减至三分之一。通过先进的燃烧控制优化与发动机性能调校，该技术还能同步实现氮氧化物（NOx）与二氧化碳排放量的显著降低。

在全球船舶行业积极推进碳减排的关键阶段，液化天然气（LNG）凭借其相对清洁的特性，成为重要的过渡性能源。然而，LNG 的主要成分甲烷在燃烧过程中，不可避免存在部分未充分燃烧的情况，导致甲烷逃逸至大气中。在整个航运领域，有效减少LNG 燃料使用过程中的甲烷逃逸，被视作未来十年大幅降低发动机温室气体（GHG）总排放量的核心路径之一，同时也为其他二氧化碳减排举措提供有力补充。

瓦锡兰46TS-DF发动机自 2022 年投入市场以来，凭借两级涡轮增压技术的应用，能够在广泛的运行区间内，为各行业领域船舶提供高效能与高功率密度的动力支持。其高效的能源转化特性不仅降低了燃油消耗与污染物排放，更具备良好的可持续燃料适配性，便于后续进行技术升级改造。随着NextDF功能的融入，该发动机将在1MW+/ 缸功率区间内，实现甲烷与温室气体排放的行业最低水平。

配备NextDF功能的瓦锡兰46TS-DF发动机是欧盟共同资助的GREEN RAY项目的重要组成部分。该款发动机即将迎来首次实船应用，将被安装于“地中海世界亚洲号” 邮轮之上。这艘邮轮由法国圣纳泽尔的大西洋造船厂（CdA）承建，未来将服务于总部位于日内瓦的邮轮运营商地中海邮轮（MSC Cruises）。

瓦锡兰动力业务线副总裁 Stefan Nysjö表示：“NextDF技术在不影响船舶性能与运行稳定性的前提下，极大降低了以LNG为燃料的船舶对环境造成的负面影响。尤为重要的是，这一技术助力船东能够更为从容地应对日益严苛的脱碳目标与行业法规要求。当下，船东与运营商对发动机的需求正朝着更高效率、更低排放、更强燃料灵活性以及更低运营成本的方向演进。瓦锡兰46TS-DF发动机已然契合这些发展需求，堪称一款极具灵活性与前瞻性的解决方案，能够依据可持续燃料供应体系的发展进行迭代升级。通过将NextDF技术应用于瓦锡兰46TS-DF发动机，我们将助力运营商进一步削减温室气体与有害本地污染物的排放。”

值得一提的是，瓦锡兰46TS-DF发动机是瓦锡兰旗下第三款搭载NextDF技术的双燃料发动机。早在2023 年与 2024 年，瓦锡兰便已成功将这项前沿技术应用于瓦锡兰31DF和瓦锡兰25DF发动机，持续引领船舶动力技术的绿色变革潮流。